Ładowanie akumulatora

Innym kryterium optymalizacji układu zasilania energią elektryczną jest zmniejszenie masy układu. Możliwości takie wynikają z badań wykonanych przez specjalistów firmy BOSCH. Celem badań było obliczeniowe i eksperymentalne określenie stanu naładowania akumulatora w warunkach jazdy miejskiej w ujemnych temperaturach. Przyjęto, że akumulator po 2 tygodniach tego typu eksploatacji musi być w stanie spełnić każdy z poniższych warunków z osobna: - uruchomić silnik w temperaturze - 20°C, - zapewnić świecenie świateł postojowych przez 12 godzin, - zapewnić 3 godziny pracy migacza awaryjnego, oraz - zapewnić 2 godziny pracy tych odbiorników, które muszą pracować przy wyłączonej stacyjce oraz uruchomić ciepły silnik. Ważne jest ustalenie niezbędnej wartości tzw. resztkowej pojemności akumulatora w zależności od pojemności silnika dla czterech powyższych warunków. Uwzględniono również konieczną ze względu na zmniejszenie zużycia paliwa tendencję do zmniejszania prędkości obrotowej biegu jałowego. Zmniejszenie obrotów biegu jałowego wyraźnie pogarsza stan naładowania akumulatora. Przeciwdziałać temu można przez zmianę parametrów alternatora lub zwiększenie przełożenia.

torby z logo klienta drążki do podciągania Ładowanie akumulatora i nie tylko.